![]() |
Plaats van herkomst | China |
Merknaam | Go-Gold |
Certificering | ISO |
Modelnummer | Kg-4560 |
Beschrijving:
Het inbrengen van de Hall-sensoren in de stator is een complex proces, omdat elke verkeerde uitlijning in deze Hall-sensorenmet betrekking tot de rotormagnetenOm het montageproces van de Hall-sensoren op de stator te vereenvoudigen, kunnen sommige motoren de Hall-sensormagneten op de rotor hebben,met een diameter van niet meer dan 30 mm,Deze zijn een verkleinde replica versie van de rotor. Daarom, wanneer de rotor draait, de Hall sensor magneten geven hetzelfde effect als de hoofdmagneten.De Hall-sensoren worden normaal gemonteerd op een pc-bord en bevestigd aan de behuizingkap aan het niet-drijvende uiteindeDit stelt gebruikers in staat de complete verzameling van Hall-sensoren af te stemmen op de rotormagneten om de beste prestaties te bereiken.
Op basis van de fysieke positie van de Hall-sensoren zijn er twee versies van de uitgang.
Op basis hiervan bepaalt de motorfabrikant de commutatievolgorde die bij het bedienen van de motor moet worden gevolgd.
---De Hall-sensoren vereisen een voedingsbron. De spanning kan variëren van 4 volt tot 24 volt. De vereiste stroom kan variëren van 5 tot 15 mAmp.Verwijst naar de respectieve technische specificatie van de motor voor de exacte spannings- en stroomwaarden van de gebruikte Hall-sensoren.De Hall-sensor is normaal gesproken een open-collector-type.
Basisparameters:
Spanning
|
18-30 V
|
Torsen
|
7-30 Nm
|
Inlaatvermogen
|
60-400 W
|
Nominale snelheid |
75000-115000 RPM |
Motorontwerp:
Operatietheorie Elke commutatiesequentie heeft een van de opwikkelingen die tot positief vermogen wordt aangedreven (stroom komt de opwikkeling binnen),de tweede wikkeling is negatief (stroom verlaat de wikkeling) en de derde is in een niet-aangedreven toestandHet koppel wordt geproduceerd door de wisselwerking tussen het magnetische veld dat wordt gegenereerd door de stator spoelen en de permanente magneten.het piekmoment ontstaat wanneer deze twee velden 90° tegenover elkaar staan en afvalt naarmate de velden zich samen bewegenOm de motor aan de gang te houden, moet het magnetische veld dat door de wikkels wordt geproduceerd, zijn positie verschuiven, terwijl de rotor zich beweegt om het statorveld in te halen.
Bij toepassingen waarbij de motor vaak wordt gestart en gestopt en de rotatie vaak wordt omgedraaid met belasting op de motor, is meer koppel nodig dan het nominale koppel.vooral wanneer de motor vanaf stilstand en tijdens het versnellen start.
In deze periode is extra koppel nodig om de traagheid van de belasting en de rotor zelf te overwinnen.zolang het de snelheidsmomentcurve volgt.
Contacteer op elk ogenblik ons